Mam do sprzedania Jaguara XK120 Coupe z 1952r

Minęło 76 lat, odkąd pierwszy Jaguar XK120 został zaoferowany publiczności. Kiedy jednak doświadczysz jazdy jednym z tych samochodów, poczujesz, że jest on ponadczasowy jak nigdy dotąd. Pierwotnie było to otwarte, dwumiejscowe coupe ze stałą głowicą. Później dodali opcję coupe z opuszczaną głową. Jaguar XK Coupe posiadał rzędowy, sześciocylindrowy silnik z podwójnymi gaźnikami SU, wytwarzający około 160 KM. Dostępna była również specjalna wersja wyposażenia zapewniająca dodatkowe 20 KM.

Zewnętrzny: Jaguar XK120 Coupe 1952 wygląda oszałamiająco w kolorze czarnym. Aby się wyróżniał i wyglądał bardziej rasowo, koła szprychowe pomalowano na czerwono. Dziś nosi starszy lakier z niewielkimi śladami użytkowania. Chromowane elementy są również w doskonałym stanie i świetnie kontrastują z czarną farbą. Pod spodem auto wygląda równie ładnie jak na górze. Cała rama została pomalowana i jest w 100% wolna od rdzy i lepkiej ochrony przed rdzą.

Wnętrze: Jaguar XK120 FHC przeznaczony jest dla kierowców średniej wielkości. W tym samochodzie dolna część siedzenia po stronie kierowcy jest nieco niższa, aby pomieścić wyższego kierowcę. Skórzane siedzenia i dywaniki są w doskonałym stanie, a drewniane panele są ładne pomimo kilku małych pęknięć w przezroczystym lakierze. Niedawno wymienione zostały również listwy drzwiowe i podsufitka. Tuż za siedzeniami znajduje się niewielki schowek, a pod nim znajdują się dwa fabrycznie nowe akumulatory.

Silnik i mechanika: Jaguar XK120 napędzany jest sześciocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 3.4 litra i mocy 162 KM. Jest to samochód o odpowiednich numerach, a silnik działa wspaniale. Oryginalna skrzynia biegów Moss spisuje się wyśmienicie. Zimą w garażu należy jeszcze dokonać kilku drobnych regulacji mechanicznych, które można jednak naprawić przed przyjazdem do obejrzenia samochodu. Ogólnie jest to bardzo solidny i solidny samochód. W ostatnim czasie wymieniony został cały układ hamulcowy, a samochód przeszedł niedawno serwis. Posiada również nowy aluminiowy zbiornik paliwa i przewody paliwowe, a także nowy wydech ze stali nierdzewnej. Silnik, skrzynia biegów i przekładnia główna są wyjątkowo suche jak na Jaguara w tym wieku.

Historia: Samochód ten, sprowadzony z USA do Szwecji w 2012 roku, nie był zbyt często jeżdżony, odkąd stał w muzeum. Teraz z nowym przeglądem technicznym tutaj w Szwecji i gotowy do pracy. Jeśli mieszkasz w Szwecji i chciałbyś sprzedać swoje klasyczne BMW, proszę daj nam znać tutaj.