BMW 3.0L E3 „Nowa Szóstka” na sprzedaż

Model BMW E3 produkowano w latach 1968–1977 w następujących konfiguracjach: 2500, 2800 L, 3.0 S, 3.0 L i 3.0 Si.

Dostępna była również wersja 3.3 l. BMW 3.0 L miało dwa gaźniki Solex, generujące 180 KM. „L” oznacza „długi”, ponieważ był o 10 cm dłuższy od wersji standardowej. Linia E3 jest również nazywana „Nową Szóstką”.

Wrażenia z jazdy E3 są bardzo podobne do tych z E9, ale z dużo większą przestrzenią z tyłu dla dzieci i dziadków. A co najlepsze? Cena E3 to około jedna trzecia ceny E9 w tym samym stanie.

Zewnętrzny: Samochód jest w klasycznym kolorze BMW Polaris (srebrny) z ciemnoniebieskim, materiałowym wnętrzem. Został przemalowany pod koniec lat dziewięćdziesiątych i do dziś prezentuje się bardzo dobrze, wykazując jedynie minimalne ślady użytkowania. Można dostrzec drobne pęcherzyki rdzy, ale ogólnie samochód pozostaje w bardzo dobrym, oryginalnym stanie. Chrom jest doskonały, a piękne, oryginalne kołpaki, które obecnie trudno zdobyć, wciąż są na miejscu.

Niedawno zamontowano w nim zestaw opon Michelin XWX, co zwiększyło osiągi i nadało mu wygląd typowy dla limuzyny tego kalibru z lat 70.

Jak widać, BMW jest wyposażone w hak holowniczy. Z tego powodu ma również zawieszenie pneumatyczne z tyłu, na wypadek holowania ciężkiej przyczepy kempingowej lub czegoś podobnego. Hak holowniczy można łatwo zdemontować, jeśli nie jest potrzebny. Wszystkie szyby i delikatne wykończenia wokół drzwi są w idealnym stanie i nigdy nie były demontowane z samochodu.

Wnętrze: Osobiście uwielbiam samochody z tapicerką materiałową, zwłaszcza te stare welurowe wnętrza BMW. Mają dla mnie bardzo luksusowy charakter, a w tym aucie wszystko jest oryginalne i wciąż w idealnym stanie.

BMW 3.0 L zostało stworzone dla dorosłego kierowcy, a pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna, niezależnie od wzrostu. Według mojej żony kokpit jest nudny, podczas gdy ja uważam go za czysty, prosty i elegancki. Nawet w dość upalne letnie dni, przepływ powietrza wystarcza, aby utrzymać chłód. Wszystkie instrumenty, dźwignie i przełączniki są w idealnym stanie, a BMW niedawno przeszło przegląd techniczny w Szwecji.

Bagażnik jest również w bardzo dobrym, oryginalnym stanie, z oryginalnym podnośnikiem i kołem zapasowym. Oryginalna skrzynka narzędziowa jest prawie kompletna. Wśród wyposażenia dodatkowego znajdują się: sprawne oryginalne radio Blaupunkt, manualny szyberdach i elektryczne lusterka.

Silnik i mechanika: Aby zapewnić idealny stan techniczny BMW 3.0 L z 1975 roku, 2025 lipca 07 roku przeprowadzono gruntowny serwis. W jego trakcie wykonano następujące prace:

• Wymieniono olej i filtr oleju
• Nowe świece zapłonowe i kable zapłonowe
• Nowe punkty i kondensator
• Wymieniono tarcze, klocki i przewody hamulcowe z przodu
• Wymieniono niektóre tuleje i przeguby w przednim zawieszeniu
• Gaźniki zregenerowane
• Wykonano geometrię kół
• Wyczyszczono zbiornik paliwa, założono nowe filtry i przewody
• W zeszłym roku zamontowano wydech ze stali nierdzewnej

Dzisiaj samochód jeździ znakomicie i jest bardzo niezawodny.

Historia: BMW 3.0 L zostało sprzedane jako nowe w Szwecji, a pierwszy właściciel odebrał je w czerwcu 1976 roku, mimo że model pochodził z 1975 roku. Samochód zmienił właściciela w 1978 roku, a drugi właściciel trzymał go do 2001 roku. Kolejny właściciel miał go przez 18 lat. Potem przeszedł przez kilku dealerów, zanim trafił do nas.

Do samochodu dołączona jest książka serwisowa, w której poprzedni właściciele zapisywali każdy przejechany kilometr i każde tankowanie. Całkowity przebieg od nowości wynosi nie więcej niż 153,000 km. Do samochodu dołączona jest również oryginalna instrukcja obsługi oraz segregator z rachunkami za wykonane naprawy. 

Jeśli posiadasz klasyczną Alpinę lub BMW i chciałbyś ją sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.