BMW 3.0 CSi 1972 na sprzedaż na Cejlonie

To BMW 3.0 CSi (E9) to jedno z tych klasycznych BMW, które po prostu wydają się ponadczasowe. Seria BMW E9 słynie z eleganckiego designu, cienkich słupków i sportowego rodowodu. 3.0 CSi było najmocniejszą wersją w momencie premiery w 1971 roku, z wtryskiem paliwa Bosch i mocą 200 KM – wyprodukowano zaledwie około 8,000 egzemplarzy, co czyni je jednym z najbardziej pożądanych klasycznych coupé BMW.

To konkretne BMW 3.0 CSi zostało odrestaurowane niemal do stanu fabrycznego i wykończone w rzadkim i zachwycającym kolorze Ceylon Gold, który zachwyca w słońcu. Każdy element tego coupé E9 został starannie sprawdzony, aby przywrócić mu życie, zarówno wizualnie, jak i mechanicznie.

Zewnętrzny: Nadwozie BMW E9 słynie z delikatnych linii, a to ma idealne odstępy między panelami i ostre linie nadwozia. Farba Ceylon Gold Kolor jest głęboki i błyszczący, a chromowane elementy wykończenia są jak nowe. Wszystkie gumowe uszczelki zostały wymienione, a samochód stoi na 14-calowych felgach BBS Mahle z epoki, nieco szerszych niż fabryczne, ale o odpowiednim wyglądzie. Podobnie jak wygląd zewnętrzny, spód tego 3.0 CSi jest nieskazitelny, a wszystkie elementy zawieszenia i podwozia zostały odrestaurowane, wymienione i zabezpieczone.

Wnętrze: Wnętrze tego BMW 3.0 CSi E9 robi równie duże wrażenie. Wnętrze w beżowym, welurowym kolorze z czarnymi panelami drzwi stanowi piękne połączenie ze złotym nadwoziem. Wnętrze zostało w pełni odrestaurowane, łącznie z fotelami, dywanikami, podsufitką i drewnianymi wykończeniami. Wszystko sprawia wrażenie, jakbyśmy wsiedli do nowego E9 z lat 1970. Elektryczny szyberdach działa idealnie, a wszystkie przełączniki, wskaźniki i detale działają jak należy.

Silnik i mechanika: Mechanicznie to BMW 3.0 CSi jest tak samo świeże, jak wygląda. Silnik i skrzynia biegów zostały gruntownie zrekonstruowane, a samochód prowadzi się jak nowy E9. Sześciocylindrowy rzędowy silnik ma dużą moc, manualna skrzynia biegów pracuje płynnie i zapewnia autentyczne wrażenia z jazdy typowymi dla klasycznego BMW.

Renowacja obejmowała m.in.:

• Całkowity remont silnika
• Remont skrzyni biegów i nowe sprzęgło
• Pełna odbudowa zawieszenia z nowymi tulejami i amortyzatorami
• Odnowiony układ kierowniczy, hamulcowy i chłodzący
• Nowy układ wydechowy
• Komora silnika i spód są nieskazitelne – wszystko zostało odnowione lub odnowione na bardzo wysokim poziomie i w fabrycznym kolorze.

Historia: To BMW 3.0 CSi rozpoczęło swoją historię w Europie, a następnie zostało wycofane z ruchu, co czyni je idealnym kandydatem do pełnej renowacji. Po latach starannej pracy i dbałości o szczegóły, jest obecnie jednym z najlepszych dostępnych na rynku BMW E9 coupé. Do samochodu dołączono również liczne faktury z częściami użytymi do renowacji. 

Jeśli szukasz BMW 3.0 CSi E9 w stanie jak najbardziej zbliżonym do fabrycznego, w rzadkim i zachwycającym kolorze, to ten samochód jest właśnie dla Ciebie. To gotowy do użycia klasyk, który równie dobrze jeździ, jak wygląda.

Jeśli posiadasz klasyczne BMW lub Alpinę i chciałbyś je sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.