Sprzedam BMW 635 CSi z jednym właścicielem i przebiegiem zaledwie 88 000 km

BMW E24 Serii 6 to jeden z najbardziej charakterystycznych modeli grand tourerów końca XX wieku, oferujący bezproblemowe właściwości jezdne na autostradach i dynamiczną jazdę skoncentrowaną na kierowcy. Produkowany w latach 1976-1989, podbił serca entuzjastów na całym świecie swoją pozbawioną słupków, szklaną konstrukcją i agresywną stylistyką. Podczas gdy późniejsze modele ewoluowały w kierunku cięższych, luksusowych cruiserów, to europejskie wersje z początku i połowy lat 80. XX wieku prawdziwie oddają czystą, lekką istotę „nosa rekina”. Ten konkretny, niemiecki model 635CSi z 1983 roku reprezentuje absolutny szczyt tamtej złotej ery, łącząc najbardziej pożądane opcje mechaniczne z poziomem konserwacji, który jest dziś niemal niemożliwy do znalezienia.

• 1 właściciel od nowości!
• Dostarczono po niemiecku
• Pełna oryginalna książka serwisowa
• Fotele sportowe Recaro
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów Dogleg

Zewnętrzny: Nadwozie tego BMW E24 635CSi wykończono w pięknym i ponadczasowym kolorze Graphite Metallic. Dla wielu pozostaje to jeden z najbardziej kultowych projektów BMW, charakteryzujący się agresywnym pasem przednim w kształcie „nosa rekina” i niepowtarzalną sylwetką Serii 6. To po prostu fantastycznie wyglądający samochód. Przyglądając się temu konkretnemu autu, od razu widać, że jest to niezwykle oryginalny i pieczołowicie utrzymany egzemplarz. Jest to całkowicie bezwypadkowy pojazd, bez szpachli i korozji, w doskonałym stanie. Lakier prezentuje się pięknie, a wszystkie panele nadwozia idealnie do siebie pasują. Co najważniejsze, smukłe, chromowane, owijane zderzaki, bardzo podatne na rdzę, są w doskonałym stanie. Samochód stoi na oryginalnych, 390-milimetrowych felgach TRX typu „bottlecap”, które są synonimem klasycznej estetyki E24. Co więcej, felgi są wyposażone w komplet zupełnie nowych, historycznych i bardzo drogich opon Michelin TRX.

Wnętrze: Wnętrze 635CSi nadal robi wrażenie. Samochód jest wyposażony w niezwykle rzadkie i poszukiwane fabryczne sportowe fotele Recaro, których nie należy mylić z bardziej popularnymi, montowanymi fabrycznie fotelami sportowymi BMW w późniejszych latach modelowych. Wnętrze wykończono piękną, ciepłą, brązową skórą, która pozostaje miękka, elastyczna i w doskonałym stanie. Prawdziwy stan samochodu staje się oczywisty, gdy tylko usiądziesz i poczujesz oryginalną twardość pianki foteli. Wnętrze charakteryzuje się niczym kapsuła czasu, deską rozdzielczą w idealnym stanie, bez żadnych pęknięć, eleganckimi dywanikami, czystą, oryginalną podsufitką, elektrycznymi szybami z przodu i z tyłu oraz fabrycznym, elektrycznym szyberdachem. Patrząc na nienaganny stan tych detali, oczywisty jest niski przebieg, zaledwie 87 000 kilometrów.

Silnik i mechanika: Pod względem mechanicznym ten samochód to prawdziwy „święty Graal” E24. Będąc modelem z 1983 roku, wyprodukowanym w Niemczech, napędza go legendarny, sześciocylindrowy silnik rzędowy M30 o wysokim stopniu sprężania i mocy 218 KM, całkowicie pozbawiony obniżających moc katalizatorów. Co najważniejsze, posiada manualną skrzynię biegów – ale nie tylko tę standardową. Samochód został fabrycznie zamówiony z niezwykle pożądaną, 5-biegową skrzynią biegów „Dogleg” o krótkich przełożeniach. Dzięki inspirowanemu wyścigami schematowi zmiany biegów i krótszemu przełożeniu, skrzynia ta idealnie utrzymuje silnik w jego zakresie mocy, dzięki czemu samochód wydaje się znacznie bardziej sportowy niż standardowy 635CSi. Była to rzadka i droga opcja, gdy była nowa, a dziś jest wysoko ceniona przez kolekcjonerów, osiągając znaczną premię cenową. Cały układ napędowy M30 słynie z solidności i łatwości konserwacji, z tradycyjnymi, mechanicznie regulowanymi zaworami, zanim BMW przeszło na hydrauliczne popychacze. Samochód jest pod względem mechanicznym znakomity, prowadzi się pewnie jak samochód z niewielkim przebiegiem, a niedawno przeszedł kompleksowy serwis, obejmujący regulację zaworów i montaż zupełnie nowego układu wydechowego.

Historia i dokumentacja: To właśnie tutaj historia tego BMW 635CSi staje się naprawdę niezwykła. Samochód miał tylko jednego właściciela od nowości. Sprzedany jako nowy w Kilonii w Niemczech, pozostawał u swojego pierwotnego właściciela od 1983 roku, aż do momentu jego nabycia przez nas. Jest w pełni wyposażony w oryginalne akcesoria, w pełni i prawidłowo ostemplowaną książkę serwisową, oryginalny fabryczny zestaw narzędzi oraz całą dokumentację historyczną. Znalezienie egzemplarza Dogleg E24 z jednym właścicielem, niskim przebiegiem i europejską specyfikacją w takim stanie to niepowtarzalna okazja.

Jeśli posiadasz zabytkowe BMW i chciałbyś je sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.