Vespa Popolino 125cc 1963

Po zakończeniu II wojny światowej i zobowiązaniu się Włoch do zakończenia działań wojennych z aliantami, na krajowy przemysł lotniczy nałożono rygorystyczne ograniczenia zarówno pod względem możliwości, jak i mocy produkcyjnych. Piaggio, które doświadczyło zniszczenia fabryki bombowców w Pontederze w wyniku bombardowań podczas konfliktu, stanęło przed trudnym powojennym scenariuszem. Włochy borykały się z ułomną gospodarką i nieuporządkowaną infrastrukturą transportową, w szczególności uszkodzonymi drogami, co utrudnia natychmiastowe ożywienie rynku motoryzacyjnego.

Enrico Piaggio, syn założyciela Piaggio, Rinaldo Piaggio, stawił czoła tym przeciwnościom, odchodząc od dziedziny aeronautyki. Uznając pilną potrzebę posiadania przez Włochy nowoczesnego, dostępnego i niedrogiego środka transportu dla mas, rozpoczął kluczową zmianę punktu ciężkości. I tak narodziła się Vespa.

Mamy tu pięknie odrestaurowaną Vespę Popolino z 1963 roku. Wszystkie detale hulajnogi, od błyszczącej czerwonej farby po linki przerzutek, zostały odnowione. Renowacja utrzymuje wysoki standard, a dziś vespa wygląda tak samo dobrze, jak wtedy, gdy została ukończona. Chociaż większość części została wymieniona, pozostał jeden element, oryginalny prędkościomierz, który dzisiaj wskazuje 11,775 km.

Jazda Vespą Popolino również sprawia przyjemność dzięki mocnemu dwusuwowi o pojemności 125 cm4 i kultowemu dźwiękowi vespy. To w połączeniu z -biegową skrzynią biegów oznacza, że ​​możesz jechać z rozsądną prędkością i nadążać za większością współczesnego ruchu ulicznego. Po renowacji vespa przeszła również przegląd techniczny potwierdzający jej przydatność do ruchu drogowego. 

Ta Vespa jest również dobrze udokumentowana. Dzięki dokumentom MOT sięgającym 1975 r. był to jeden z najbardziej cenionych skuterów. Posiada również wszystkie faktury za części z renowacji, a nawet jest wyposażony w oryginalną instrukcję obsługi. Podsumowując, piękne Piaggio Vespa Popolino 125cc z 1963 roku.