Sprzedam Triumph GT6 MK2 1969

Model Triumph GT6 wystartował w 1966 roku wraz z GT6 MK1. W lipcu 1968 pojawił się GT6 MK2, a następnie ostateczna wersja MK3 była budowana od października 1970 do 1973, kiedy to się skończyło. Wszyscy mieli ten sam sześciocylindrowy silnik. Z biegiem lat rosła moc, ale i waga. Projektantem był Giovanni Michelotti, który jako pierwszy zaprojektował modele Triumph Spitfire.

Zewnętrzny: Ten Triumph GT6 MK2 przeszedł renowację ponad 25 lat temu i nadal wygląda świetnie. Zbudowano go w tym czasie również do użytku „track day”. Zamontowano klatkę bezpieczeństwa. Samochód ma niższe, twardsze zawieszenie i zestaw fajnych, poprawnych na okres czasu kół wyposażonych w nowe opony z przodu. Pod spodem jest ładnie i czysto. Brak korozji lub grubej ochrony przed rdzą. Jak widać, zderzaki zostały usunięte podczas renowacji, aby zmniejszyć obciążenie.

Wnętrze: W tym Triumph GT6 MK2 1969 wnętrze jest bardzo oryginalne i w dobrym stanie. Tylko pałąk przypomina, że ​​ten samochód to biznes. Zamontowana jest mniejsza kierownica i może nie jest taka ładna, ale bardzo dobrze się czuje podczas jazdy. Innymi słowy, w tym samochodzie chodzi tylko o jazdę, a nie o jazdę.

Silnik: Tak więc, zamiast oryginalnego silnika 2l Triumph GT6 w tym przypadku zastosowano 2.5l z TR6 wraz z kolektorami i swobodnym przepływem wydechu. Potrójni Webers doleją tyle paliwa, ile tylko mogą, aby zapewnić Ci najwyższy pęd, gdy ten samochód wystartuje. W tej chwili samochód nie posiada wspomagania hamulców, ale myślę o jego zamontowaniu. GT6 waży około 800 kg i ma około 170 KM.

Historia i konserwacja: Triumph GT MK2 został po raz pierwszy zarejestrowany w Szwecji 20 maja^th 1969. W 1979 roku trafił do drugiego właściciela, a potem już po roku do trzeciego. W 1982 roku trafił do czwartego właściciela, który zdecydował się odrestaurować Triumpha i zrobić go, aby mógł również zabrać go na tor, jeśli chciał. Ale wkrótce po renowacji pojawiła się rodzina i samochód stał w ogrzewanym garażu, dopóki nie znalazłem go w kwietniu 2021 roku. To była miłość od pierwszego wejrzenia, ale na pewno nie odwzajemniała mojej miłości. Zaczęło się, gdy dotarłem do domu, ale pompa paliwa wkrótce się zepsuła, a akumulator widział lepsze dni.

Naprawy w latach 2021/2022/2023

• Wymieniono nową pompę paliwową i jeden gaźnik Webera
• Grzejnik po kapitalnym remoncie i wyposażony w wentylator elektryczny
• Wymienione cylindry sprzęgła i hamulca, w tym slave
• Przewody hamulcowe, cylindry hamulcowe tylnych kół, odbudowa zacisków z przodu
• Nowa pompa wody i wszystkie węże wodne wymienione
• Nowości rozrusznik o wysokim momencie obrotowym
• Nowa uszczelka głowicy i kołki
• Nowe opony Toyo z góry
• Nowe sprzęgło i łożysko wyciskowe
• Nowa osłona skrzyni biegów z włókna szklanego (wewnątrz)
• Nowa jednostka nadawcza zbiornika paliwa
• Część, nowy wydech
• Przegląd techniczny w Szwecji maj 2024

Ten samochód daje mi ogromne emocje za każdym razem, gdy nim jeżdżę. To taki fajny mały samochód. Jest to jednak Triumf i nie sądzę, aby taki samochód kiedykolwiek został ukończony! Zawsze będą rzeczy, które możesz poprawić i wymienić. I myślę, że to część podróży z takim samochodem. Teraz też bardzo fajnie MB GT