Porsche 911E 1970 na sprzedaż

Porsche 911 E, wprowadzone w 1969 roku, było częścią kultowej linii Porsche 911 i wypełniło lukę między podstawowym modelem 911 T a wysokowydajnym 911 S. Wyposażone w chłodzony powietrzem 2.2-litrowy silnik typu bokser o sześciu cylindrach, 911 E oferowało 155 KM (153 KM) i wykorzystywało mechaniczny wtrysk paliwa, zapewniając szybsze przyspieszenie w porównaniu z 911 S, pomimo niższej mocy wyjściowej. Znane z płynnego dostarczania mocy i zrównoważonego prowadzenia, 911 E skorzystało również z rozszerzonego rozstawu osi wprowadzonego w serii B, co poprawiło stabilność.

Zewnętrzny: Ten Porsche 911 E ma kilka unikalnych cech zewnętrznych, które odróżniają go od typowego 911. Został zamówiony z chromowanymi listwami błotników, chlapaczami, wycieraczką tylnej szyby, klaksonami przedniego zderzaka, relingiem dachowym, dodatkowymi światłami pod zderzakiem i, co najlepsze, dodatkowymi światłami drogowymi w kolorze nadwozia. Razem te cechy nadają 911 E nieco surowy, inspirowany rajdami wygląd w wyrafinowany sposób. Lakier na samochodzie pozostawia trochę do życzenia. Chociaż samochód jest wolny od korozji, został w pewnym momencie nieco niedbale przemalowany. Jednak wszystkie inne elementy zewnętrzne – takie jak chromowane listwy, zderzaki i koła – są w doskonałym stanie. Samochód stoi również na nowych oponach Michelin XWX, najlepszym wyborze dla klasycznego samochodu.

Wnętrze: Wnętrze tego 911 E jest w doskonałym stanie, co pokazuje, że jest to samochód o niskim przebiegu, który był dobrze utrzymany. Fotele pół-winylowe, pół-manchesterowe są niemal idealne i bardzo wygodne. Deska rozdzielcza, często podatna na pękanie w tych samochodach, jest w świetnym stanie. Wszystkie elementy wnętrza działają tak, jak powinny. Inną rzadką opcją, którą można znaleźć wewnątrz, jest elektryczny szyberdach, który zapewnia dodatkowy przepływ powietrza w gorące letnie dni. Bagażnik jest również w dobrym stanie, z zainstalowanymi nowymi dywanikami.

Silnik i mechanika: Mechanicznie ten Porsche 911 E jest w doskonałym stanie. Model 1970 E z 911 r. jest wyposażony w 2.2-litrowy, mechanicznie wtryskiwany silnik typu bokser o mocy 153 koni mechanicznych. Choć ma mniejszą moc niż model S z tego samego roku, 911 E uchodził za najszybciej przyspieszający model w ofercie. Silnik o identycznych numerach przeszedł niedawno gruntowne prace, a najnowsza faktura od specjalisty Porsche przekroczyła 7,000 euro. Obejmowało to odnowienie wałów amortyzatorów, serwisowanie skrzyni biegów, wykonanie głównego serwisu z nowymi uszczelkami i tulejami i wiele więcej. Samochód dziś jeździ pięknie i przyjemnie się nim jeździ. Ma mocny zakres mocy, fantastyczny dźwięk wydechu, świetne przełożenia 5-biegowej skrzyni biegów dogleg i lekki, zwinny układ kierowniczy, z którego słynie Porsche.

Historia i dokumentacja: Ten Porsche 911 E został po raz pierwszy sprzedany w 1970 roku szwedzkiemu nabywcy mieszkającemu w Szwajcarii. W 1973 roku przywiózł samochód z powrotem do Szwecji, gdzie był jego właścicielem do 1975 roku, kiedy to sprzedał go nowemu, troskliwemu właścicielowi, który trzymał go, dopóki go nie nabyliśmy. Samochód posiada imponującą dokumentację, w tym stare zapisy serwisowe Porsche, dokumenty MOT i inne. Zachował również oryginalne instrukcje, narzędzia i podnośnik. Przebieg samochodu jest w pełni udokumentowany za pomocą starych dokumentów MOT i skrupulatnego dziennika jazdy prowadzonego przez poprzedniego właściciela. W tym dzienniku zapisywał on każde tankowanie lub wizytę serwisową, notując datę, przebieg i koszt. Dziennik zawiera 141 zapisów tankowania od 1976 roku.

Jeśli mieszkasz w Szwecji i chciałbyś sprzedać swoje klasyczne Porsche, skontaktuj się z nami daj nam znać tutaj.