BMW 3,0 CSL na sprzedaż

BMW 3.0 CSL, wprowadzone w maju 1972 r., było specjalną, lekką wersją coupe E9, zaprojektowaną tak, aby spełnić wymagania homologacyjne dla wyścigów w European Touring Car Championship. Wyprodukowano tylko 1,265 egzemplarzy, a „L” w nazwie oznaczało leicht (lekki). Aby to osiągnąć, BMW użyło cieńszej stali, aluminiowych drzwi, maski i bagażnika oraz minimalnej izolacji akustycznej. Podczas gdy większość CSL-ów została rozebrana ze względu na osiągi, 500 egzemplarzy wyeksportowanych do Wielkiej Brytanii zachowało niektóre funkcje zapewniające komfort, takie jak izolacja akustyczna i elektryczne szyby. Początkowo wyposażony w silnik o pojemności 3.0 litra, pojemność skokową zwiększono później do 3.2 litra, a w 1973 r. pakiet aerodynamiczny z dużym tylnym skrzydłem zyskał przydomek „Batmobil”. 3.0 CSL odniósł znaczący sukces na torze, dominując w European Touring Car Championship przez całe lata 1970.

Zewnętrzny: To BMW E9 3.0 CSL jest pomalowane na kultowy i bardzo pożądany kolor Golf Yellow, który naprawdę wyróżnia samochód i zapewnia świetny kontrast z pasami CSL. Moim zdaniem, podczas gdy można mieć CSI w bardziej subtelnych i eleganckich kolorach, CSL powinien mieć odważny kolor, taki jak ten prawie neonowy zielony. Ten konkretny CSL jest w wyjątkowym stanie, przeszedł odpowiednią renowację, która została ukończona w 2022 roku. Nazwa wskazuje, co odróżnia CSL od typowego BMW E9 — L oznacza lekki. Samochód był fabrycznie wyposażony w cieńsze nadwozie i aluminiowy bagażnik, maskę, dach i drzwi. Miał również poszerzenia błotników, a europejskie modele miały plastikowe zderzaki lub wcale ich nie miały, w przeciwieństwie do 500 samochodów w Wielkiej Brytanii, które były wyposażone w standardowe chromowane zderzaki. Zatrzask maski również został wyrzucony i zastąpiony klinami maski. Nadwozie tego egzemplarza jest w doskonałym stanie, z dobrymi szczelinami paneli i oczywiście bez korozji. Wszystkie zewnętrzne chromowane listwy, okna i światła są w doskonałym stanie. Samochód stoi na oryginalnych 14-calowych felgach Alpina z nowymi oponami Michelin XWX.

Wnętrze: Wnętrze tego BMW 3.0 CSL jest wykończone czarnym winylem i materiałem. Z przodu znajdują się wygodne fotele kubełkowe z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa. Fotele zapewniają doskonałe wsparcie i zapewniają idealną pozycję do jazdy. W połączeniu z piękną kierownicą Petri, naprawdę poczujesz się jak w domu, prowadząc ten samochód. Czarna podsufitka jest również w doskonałym stanie. Jako CSL, samochód ma ręcznie podnoszone szyby i nie ma szyberdachu. Kilka pozostałych funkcji, takich jak system ogrzewania, zestaw wskaźników i światła, działa tak, jak powinny. Drewniane wykończenia we wnętrzu są w doskonałym stanie, podobnie jak wszystkie małe chromowane elementy. Samochód ma tylne siedzenia w dobrym stanie, ale dostęp do nich jest nieco ograniczony ze względu na fotele kubełkowe.

Silnik i mechanika: Tutaj to BMW E9 3.0 CSL różni się nieznacznie od oryginału. Oryginalny silnik 3.0 litra został zamieniony na 3.5 litra, który został dodatkowo dostrojony za pomocą innego wału korbowego, aby zwiększyć pojemność skokową do 3.8 litra. Silnik jest wyposażony w kolektory wydechowe, potrójne gaźniki Weber, otwarte filtry powietrza i niestandardowy wydech, co daje moc 345 KM. Oprócz mocy samochód zapewnia niesamowity hałas wydechu i dolotu z otwartych filtrów powietrza. Silnik jest sparowany z pięciobiegową skrzynią biegów i krótką dźwignią zmiany biegów, co zapewnia bardzo ciasne i precyzyjne zmiany biegów. Piąty bieg umożliwia komfortową jazdę z prędkością autostradową przy umiarkowanych obrotach na minutę. Silnik został całkowicie przebudowany w 2012 roku i od tego czasu nie był intensywnie eksploatowany. Oprócz przebudowy silnika samochód został poddany hamowni, aby uzyskać dokładne dane dotyczące mocy. Wszystkie tuleje zostały wymienione i ulepszone, co zaowocowało prowadzeniem, które wydaje się jak nowe.

Historia: To BMW E9 3.0 CSL zostało sprowadzone z Niemiec do Szwecji przez obecnego właściciela w 2005 roku i zarejestrowane po raz pierwszy w 2009 roku. W tym czasie właściciel rozpoczął renowację silnika, która została ukończona w 2012 roku. Następnie samochód przeszedł pełną renowację, która została ukończona w 2022 roku

Jeśli mieszkasz w Szwecji i chciałbyś sprzedać swoje klasyczne BMW E9, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.