BMW 3.0 CS E9 prawdziwy klasyk na sprzedaż

BMW E9 3.0 CS to jeden z tych samochodów, które z wiekiem stają się coraz lepsze. Zbudowany na początku lat 70., E9 był flagowym coupé BMW, łączącym piękny design z płynnie pracującym sześciocylindrowym silnikiem i charakterem prawdziwego grand tourera. To konkretne BMW 3.0 CS E9 to naprawdę wyjątkowy samochód – bardzo oryginalny, z niskim przebiegiem i w jednym z najlepszych kolorów, jakie kiedykolwiek oferowano w modelu E9.

Zewnętrzny: Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest oszałamiający lakier Ceylon Gold. Zawsze uważałem, że to jeden z najlepszych kolorów BMW E9, idealnie pasuje do sylwetki 3.0 CS. Samochód jest w doskonałym stanie, a to dzięki renowacji karoserii przeprowadzonej w latach 2013-2015. Wtedy usunięto wszystkie typowe ogniska rdzy, w tym nowe progi wewnętrzne i zewnętrzne, a samochód został całkowicie ponownie polakierowany. Dziesięć lat później lakier nadal prezentuje się fantastycznie, z głębokim połyskiem i bardzo schludnymi szczelinami między panelami.

Wszystkie chromowane elementy nadwozia są oryginalne i w doskonałym stanie, co jest rzadkością. Równie efektowne są listwy ze stali nierdzewnej. BMW 3.0 CS nadal ma oryginalne felgi Chromodora, a sylwetka samochodu jest idealna.

Wnętrze: Wejście do tego BMW 3.0 CS to jak powrót do 1972 roku. Wnętrze jest w pełni oryginalne: beżowe welurowe fotele z czarnymi bokami, pasujące do nich panele drzwi, oryginalne drewniane wykończenia, dywaniki, a nawet kierownica – wszystko jest na swoim miejscu. Naprawdę widać, że to starannie utrzymany samochód z niewielkim przebiegiem. Welur nosi ślady naturalnego zużycia, szczególnie w tym kolorze, ale ogólnie wnętrze jest w doskonałym stanie. Drewno wygląda pięknie, chromowane wykończenia są czyste, a wszystko sprawia wrażenie bardzo autentycznego.

Posiada również manualny szyberdach, który działa idealnie. E9 zawsze był świetnym samochodem klasy GT, z wygodną pozycją za kierownicą, przestrzenią na tylnych siedzeniach i dużym bagażnikiem. To samochód równie praktyczny, co piękny.

Silnik i mechanika: Pod maską kryje się oryginalny, 3.0-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik wolnossący z dwoma gaźnikami Zenith, dokładnie taki, jaki opuścił fabrykę. Moc wynosi około 180 koni mechanicznych, przekazywana przez czterobiegową manualną skrzynię biegów Getrag. To BMW 3.0 CS ma silnik o identycznych numerach, pracuje pięknie, płynnie, responsywnie i z charakterystycznym dla BMW, sześciocylindrowym rzędowym brzmieniem.

Przez lata samochód był odpowiednio konserwowany, z kompletną książką serwisową i stosem faktur potwierdzających jego stan. Ostatnie prace serwisowe obejmują serwis gaźnika i nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, który nadaje samochodowi idealne brzmienie, bez przesady.

Historia i dokumentacja: Historia tego BMW E9 3.0 CS to jeden z jego najmocniejszych punktów. Samochód został dostarczony jako nowy do Szwecji przez Bo Smith Bila z Göteborga i sprzedany pierwszemu właścicielowi, właścicielowi sklepu tekstylnego w Borås. Był on jego właścicielem do 1976 roku, kiedy to trafił w ręce drugiego właściciela, który prawie nim nie jeździł, a nawet przez długi czas unikał jazdy po drogach. W 2002 roku został sprzedany krewnemu drugiego właściciela, który jest jego właścicielem do dziś.

Dziś samochód ma na liczniku zaledwie 76,500 70 km, jest w pełni udokumentowany i potwierdzony badaniami technicznymi, pieczątkami serwisowymi i dokumentacją sięgającą lat . Podczas ostatniego użytkowania usunięto wszelkie problemy z rdzą, a samochód został przywrócony do doskonałego stanu, zachowując oryginalność. Do samochodu dołączony jest oryginalny zestaw narzędzi, książki, podstemplowana książka serwisowa, dwa komplety kluczyków i segregator z dokumentami historycznymi. Dla każdego, kto zna te samochody, znalezienie takiego jest rzadkością. BMW 3.0 CS E9 ten oryginał, ten dobrze udokumentowany i w takim stanie.

Jeśli posiadasz klasycznego Mercedesa lub BMW i chciałbyś go sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.