Rolls Royce Wraith Touring Limousine na sprzedaż

TEN SAMOCHÓD JEST JUŻ ZAREZERWOWANY!

Jednym z najbardziej fascynujących aspektów wczesnych samochodów Rolls-Royce i Bentley jest ogromna różnorodność w obrębie tego samego modelu. Wiele osób dziś nie zdaje sobie sprawy, że w tamtych czasach wielu producentów produkowało jedynie podwozie i silnik. Wybór producenta karoserii i preferowanego stylu nadwozia należał wówczas do klienta. W samej Wielkiej Brytanii działało wówczas około 300 firm zajmujących się produkcją karoserii. Do najsłynniejszych należały:

• Oddział Parkowy
• Mulliner
• Hooper & Company
• Naganiacz
• James Młoda
• Thrupp i Maberly

W latach 1930. XX wieku marka Mulliner zyskała szczególne uznanie za swoje wyrafinowane, ręcznie wykonane nadwozia, stworzone z myślą o najdoskonalszych podwoziach Rolls-Royce'a i Bentleya. Prezentowany dziś na sprzedaż Rolls-Royce Wraith to limuzyna o „najnowocześniejszej” stylistyce Touring Limousine. Podobno wyprodukowano tylko pięć egzemplarzy tego typu nadwozia.

Zewnętrzny: Rolls-Royce Wraith Touring Limousine charakteryzuje się pięknym zestawieniem kolorów, z ciemnobrązową częścią środkową, która w świetle słonecznym nabiera bardziej czerwonawego odcienia. Pomimo starszej renowacji, samochód pozostaje w bardzo dobrym stanie, nosząc jedynie drobne ślady użytkowania. Wszystkie chromowane detale są w doskonałym stanie, a duże reflektory są szczególnie efektowne. Moim zdaniem, to jedna z najbardziej eleganckich i lekkich limuzyn swojej epoki. Koło zapasowe stojące w przednim błotniku również ma aluminiową osłonę w tym samym kolorze co samochód. I oczywiście mamy piękną „Eleanorę”, czyli klęczącą damę, na chłodnicy. To musi być jedna z najbardziej ikonicznych maskotek wszech czasów. Wraith ma zarówno oryginalne strzałki wystające z słupka B, jak i zestaw standardowych kierunkowskazów, gdyby ktoś nie zrozumiał, że Rolls skręca.

Wnętrze: Beżowa skóra jest w doskonałym stanie, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jestem pewien, że pierwszy właściciel spędził większość czasu na tylnym siedzeniu i to widać – sofa jest wyjątkowo miękka i bardzo wygodna. Jest mechaniczna ścianka działowa, gdy nie masz już ochoty rozmawiać z kierowcą. Drewniane panele z tyłu są wyjątkowe, z pięknym zegarem pośrodku. Poniżej znajduje się mała szafka na cztery szklanki i oczywiście są też składane stoły piknikowe.

Jazda Rolls-Royce'em Wraith z 1939 roku to relaksujące doświadczenie, gdy już się go opanuje. Silnik pracuje cicho, a jego moment obrotowy jest ogromny, pozwalając na płynne pokonywanie rond na trzecim, a nawet czwartym biegu. Wszystkie wskaźniki są w pełni sprawne i prezentują się znakomicie. Wełniana podsufitka jest nieskazitelnie czysta, a dywaniki Wilton dopełniają eleganckiego wnętrza.

Silnik i mechanika: Rolls-Royce Wraith wykorzystuje rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 4.3 l, generujący płynnie rozwijaną moc 126 koni mechanicznych. To właśnie moment obrotowy sprawia, że ​​samochód jest zaskakująco łatwy w prowadzeniu, pomimo swoich rozmiarów. Skrzynia biegów zmienia biegi płynnie i precyzyjnie, a hamulce są imponująco mocne jak na samochód z tamtych czasów. Wraith jest wyposażony w centralny układ smarowania, który działa bez zarzutu, a niedawno został wyposażony w nowe, skórzane osłony resorów piórowych. Żaluzje chłodnicy również otwierają się i zamykają prawidłowo, gdy silnik się rozgrzewa.

Historia: Ta Rolls-Royce Wraith Touring Limousine z 1939 roku została sprzedana jako nowa przez The Car Mart w Wielkiej Brytanii, a następnie wyeksportowana do Stanów Zjednoczonych. Samochód powrócił do Szwecji w 1996 roku i od tego czasu miał dwóch troskliwych właścicieli. Jest oferowany do dziś z oryginalnymi narzędziami, szwedzkimi dokumentami rejestracyjnymi i pełnymi listami przewozowymi od Rolls-Royce'a.

Jeśli posiadasz klasycznego Rolls-Royce'a lub Bentley'a i chciałbyś go sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.