Sprzedaż Morris Minor Traveler 1300

Morris Minor Traveller: Traveller ma w sobie coś z natury czarującego. Do 1971 roku projekt został dopracowany do perfekcji, oferując kultowe połączenie ramy z drewna jesionowego i stali, które sprawia wrażenie jeżdżącego kawałka brytyjskiego dziedzictwa. To samochód, który wywołuje uśmiech na twarzy każdego, ale pod maską tego konkretnego egzemplarza kryje się maszyna o wiele bardziej sprawna, niż zakładała fabryka.

Nadwozie: Wykończony w klasycznym brytyjskim kolorze wyścigowym (British Racing Green), lakier ma głęboki, bogaty odcień, który idealnie kontrastuje z jasnym drewnem jesionowym. Drewno jest w doskonałym stanie, a chromowane elementy są czyste i lśniące. Choć tu i ówdzie widać drobne ślady użytkowania, ogólny wygląd samochodu jest fantastyczny. Samochód idealnie łączy w sobie elegancję, którą warto pokazać, a jednocześnie uczciwość, dzięki której nie boisz się nim jeździć i czerpać z niego przyjemność.

Kupujesz Morrisa Travellera?

Wnętrze: Wnętrze jest proste, funkcjonalne i bardzo „z epoki”. Czarne, winylowe fotele i zupełnie nowe dywaniki nadają kabinie świeży, zadbany charakter. Dodatkowa, drewniana kierownica pięknie łączy wnętrze z zewnętrzną boazerią. Jak na Travellera przystało, jest zaskakująco praktyczny – po złożeniu tylnych siedzeń na płasko, zyskujesz ogromną przestrzeń bagażową, co czyni go klasykiem, którego można używać nie tylko podczas niedzielnych przejażdżek.

Mechanika i wydajność: „Śpioch” w przebraniu

Właśnie w tym miejscu ten Morris staje się interesujący. Zapomnij o oryginalnym silniku 1098 cm³; ten samochód został wyposażony w nowo zrekonstruowaną jednostkę o pojemności 1380 cm³. Został zbudowany zgodnie z wymogami współczesnego użytku:

• Budowa: głowica cylindra Stage 2, zawory Cooper S i wałek rozrządu Kent MD 226.
• Tankowanie: Dwa gaźniki SU HS4 z otwartymi filtrami powietrza, dostosowane do pracy na paliwie bezołowiowym.
• Moc: Przy stopniu sprężania wynoszącym 9.75:1 silnik generuje moc około 80 KM — niemal dwukrotnie większą od pierwotnej.
• Przełożenia: Aby umożliwić jazdę na autostradzie, przełożenie tylnej osi zostało zmienione na 3.7:1 (z głośnego 4.2:1). Dzięki temu obroty silnika są niższe, a kabina jest znacznie cichsza przy większych prędkościach.
  Odrestaurowana skrzynia biegów, sportowy układ wydechowy i kolektory ze stali nierdzewnej sprawiają, że jest to naprawdę szybki, przyjemny w prowadzeniu i niezawodny samochód, który prowadzi się o wiele lepiej, niż można by się spodziewać.

Historia: Udokumentowana i posortowana. Od momentu sprowadzenia do Szwecji w 2015 roku, ten Traveller był obiektem ogromnego nakładu pracy i inwestycji. Obecny właściciel dopracował każdy szczegół mechaniczny, co widać po osiągach samochodu. Samochód posiada kompletną dokumentację, w tym rachunki oraz pełny opis silnika i specyfikacji mechanicznych.

Jeśli posiadasz klasyczny samochód, który chciałbyś sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.