Przegląd pojazdu
Do sprzedania Fiat Dino Coupe 2000
W latach 1967–1973 firma Bertone wyprodukowała w sumie około 6,000 Fiatów Dino Coupé. Pierwsza seria miała dwulitrowy silnik V6 o mocy 160 KM, podczas gdy seria 2 miała nieco większy silnik 2.4 litra o mocy 180 KM. Późniejsza wersja przybrała jednak na wadze, przez co dziś kupującym trudniej jest zdecydować, który samochód jest lepszy. Łatwo zauważyć, że projekt pochodzi od Giorgetto Giugiaro, podobnie jak w przypadku większości moich ulubionych samochodów.
Zewnętrzny: Fiat Dino 2000 Coupe z 1968 roku, który tu sprzedajemy, właśnie przeszedł renowację. Ma lustrzany lakier, jakiego nigdy wcześniej nie widziałem w Fiacie. Kolor, Positano Yellow 208, idealnie pasuje do tego samochodu. Linie są ostre jak brzytwa, a odstępy między panelami idealne. Oryginalne 14-calowe felgi Fiat Chromodora zostały odnowione i niedawno założone nowe opony. Spód samochodu został wyczyszczony i pokryty nową powłoką antykorozyjną, dzięki czemu wygląda teraz niemal tak samo, jak tuż po opuszczeniu fabryki.
Wnętrze: Wnętrze Fiata Dino AC 135 różni się nieznacznie od późniejszego modelu BC 135, a najbardziej zauważalne różnice to zestaw wskaźników i klasyczne, piękne przełączniki klapkowe pośrodku. Fotele w tym samochodzie zostały niedawno odnowione i pokryte winylem w oryginalnym stylu z perforacją pośrodku. Całe wyposażenie i wskaźniki działają prawidłowo.
Silnik i mechanika: Silnik został wymontowany z samochodu, a wszystkie uszczelki wokół niego zostały wymienione. Przeprowadzono test sprężania, który wykazał, że ciśnienie we wszystkich cylindrach wynosi 8-9 kg.
- Układ hamulcowy został gruntownie przebudowany: zamontowano nowe przewody, klocki, cylinder główny i linki hamulca ręcznego.
- Całkowicie nowy układ wydechowy i osprzęt
- Nowa pompa paliwa i filtry
- Nowe mocowania skrzyni biegów i silnika
- Nowy cylinder sprzęgła, tarcza sprzęgła i łożysko wyciskowe
- Nowa pompa wody i termostat
- Nowe tuleje i wahacze wleczone na przednim końcu
- Nowe amortyzatory dookoła
Historia: Ten Fiat Dino Coupe z 2000 roku został po raz pierwszy zarejestrowany w Szwecji w 1984 roku. Do dziś miał dwóch prywatnych właścicieli, a wszyscy poprzedni właściciele w Szwecji są nam znani. Samochód posiada obszerną dokumentację fotograficzną z niedawnej renowacji oraz faktury za części. To okazja do zakupu bardzo rzadkiego samochodu, który naszym zdaniem może być jednym z najlepszych na rynku – zachwyca swoim żółtym kolorem Positano i chrapliwym silnikiem 2.0 V6.
Dlaczego warto kupić Fiata Dino Coupe 2000?
Po pierwsze, to dziś rzadkość. To Fiat Coupe zaprojektowany przez jednego z najlepszych projektantów na świecie. Pod maską kryje się dwuwałkowy silnik V6 Ferrari, który sprawia, że ten samochód brzmi po prostu zabójczo! Fiaty są synonimem rdzy, a ten samochód jej nie ma! A na koniec, połączenie kolorów jest spektakularne.
Rywale:
Ferrari 308 GT4
Jeśli posiadasz klasycznego FIATA i chciałbyś go sprzedać, daj nam znać tutaj.
Co sprawia, że ten Fiat jest wyjątkowy?
- Rzadki samochód w rzadkim kolorze
- Wczesna wersja 2l V6
- Stan bardzo dobry
