Alfa Romeo 1750 GTV na sprzedaż

Seria Alfa Romeo Giulia GT, pieszczotliwie nazywana coupé Bertone, jest powszechnie uznawana za jeden z najpiękniejszych i najbardziej zrównoważonych samochodów sportowych lat 1960. i 70. XX wieku, dzięki mistrzowskiemu projektowi Giorgetto Giugiaro dla domu stylistycznego Bertone. Podczas gdy wczesne wersje charakteryzowały się słynnym przodem o „stopniowanym nosie”, gama modeli nabrała prawdziwego rozmachu wraz z wprowadzeniem modelu 1750 GTV Serii 1. Ta konkretna wersja jest dziś niezwykle pożądana przez kolekcjonerów, ponieważ doskonale łączyła klasyczny i nowoczesny design Alfy: wprowadziła gładki, jednolity przód z poczwórnymi reflektorami i bardziej wyrazisty, wysoko ceniony silnik o pojemności 1,779 cm³, zachowując jednocześnie urok wczesnych elementów Serii 1, takich jak małe tylne światła, eleganckie, zaokrąglone zderzaki ze stali nierdzewnej oraz pięknie wyrzeźbione, zorientowane na kierowcę wnętrze.

• Seria 1750 (wnętrze Zagato)
• Odbudowany silnik i skrzynia biegów
• Kompleksowa renowacja ciała
• Prawidłowy silnik
• Oryginalna Gialo Ocra 
• Sprzedawane nowe w Szwecji 
• Świetna dokumentacja

Zewnętrzny: Nadwozie Alfy Romeo 1750 GTV z 1969 roku to kwintesencja coupé Bertone. Jako samochód Serii 1, wyróżnia się podwójnymi przednimi reflektorami, małymi tylnymi światłami i wczesnymi, zaokrąglonymi zderzakami ze stali nierdzewnej. Samochód jest wykończony w bardzo modnym i pożądanym kolorze Giallo Ocra – idealnym odcieniu żółci z początku lat 70. Być może nie jest to kolor, który chciałbyś mieć w swoim Rolls-Royce'ie, ale jest dokładnie tym, czego oczekujesz od coupé Bertone.

Wygląd zewnętrzny tego modelu 1750 z serii 1 dopełnia idealna postawa, dzięki nieco obniżonemu zawieszeniu Koni i nowym, 15-calowym felgom aluminiowym w stylu GTA z nowymi oponami Pirelli Cinturato. Ogólny stan nadwozia jest doskonały, z doskonałym lakierem, doskonałymi odstępami między panelami, eleganckimi, ostrymi liniami nadwozia i całkowitym brakiem korozji.

Wnętrze: Jako model 1750 GTV serii 1, ten samochód ma piękne wnętrze. To prawdziwa Alfa Romeo: kilka prostych, drobnych detali, wszystko zaprojektowane z myślą o konkretnym celu. Znajdziesz tu wspaniałe klasyczne instrumenty Jaeger, piękne drewniane wykończenia i niezwykle pożądane kubełkowe fotele Zagato.

Wnętrze tego samochodu jest w doskonałym stanie. Dywaniki, podsufitka i boczki drzwi są nowe. Jedynym elementem, który nie był ostatnio odnawiany, jest tapicerka siedzeń, która została odświeżona w latach 1990., z winylowymi podparciami bocznymi i sztruksem (tkaniną Manchester) w środku. Osobiście mi się to podoba; nadaje samochodowi przytulny, zgodny z epoką charakter. Jeśli jednak nie jest to Twój styl, zestaw do renowacji tapicerki kosztuje około 900 euro i pozwala przywrócić samochód do stanu fabrycznego. Dla dodania nowoczesności, samochód wyposażony jest w retro system stereo z łącznością Bluetooth, ale poza tym nie ma zbyt wielu nowoczesnych funkcji poprawiających komfort, które mogłyby odciągać uwagę od jazdy.

Silnik i mechanika: To coupé Bertone serii 105 zachowało oryginalny silnik 1750, który w tamtym czasie był najmocniejszym modelem w ofercie. Przywrócony do pierwotnej specyfikacji, samochód zapewnia przyjemność z jazdy. Wyposażony jest w oryginalne dwa gaźniki Weber 40 i generuje moc 118 KM przy 5,500 obr./min, przenoszoną za pośrednictwem 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.

MechanicznieTen samochód został gruntownie odrestaurowany, z nowym układem hamulcowym, odświeżoną skrzynią biegów, odbudowanym silnikiem, nowym wydechem i wieloma innymi elementami. Wszystkie te prace są szczegółowo udokumentowane. Na drodze samochód spisuje się znakomicie – oferuje świetny dźwięk wydechu, doskonałe prowadzenie, płynną pracę skrzyni biegów i fantastyczną pozycję za kierownicą.

Historia i dokumentacja: Ten model Alfy Romeo został sprzedany jako nowy w Eksjö w Szwecji w 1969 roku. Około 2004 roku rozpoczęto renowację, ale wstrzymano ją do czasu, aż kolejny właściciel nabył samochód w 2017 roku i ukończył pełną renowację.

Samochód posiada doskonałą szwedzką dokumentację, w tym stare badania techniczne (MOT), karty kierowcy, a nawet oryginalny dowód rejestracyjny. Sam remont jest równie dobrze udokumentowany, w tym paragony za wszystkie zakupione części, faktury za naprawę silnika i skrzyni biegów, paragony za montaż oraz faktury z blacharza.

Jeśli posiadasz zabytkowy samochód Alfa Romeo i chciałbyś go sprzedać, skontaktuj się z nami. daj nam znać tutaj.