BMW 3.0 CSi E9

Coraz popularniejsze tutaj BMW E9 w postaci 3.0 CSi. Oznacza to, że ma silnik z wtryskiem paliwa o mocy 200 KM. W 1974 roku było to bardzo dużo i potrzeba Porsche Carrera, żeby nadążyć na autostradzie.

Zewnętrzny: Nadwozie Karmanna jest po prostu przepiękne, a w tym oryginalnym turkusowym kolorze BMW 3.0 CSi naprawdę się wyróżnia. Jest to samochód, który przyjechał z Włoch ze zdrowym nadwoziem i miał lekką renowację z przemalowaniem w Szwajcarii przez BMW Richog i Fils Vionnaz. To było w rejonie 1995-1996. Był używany i widać trochę minimalnego wyposażenia. Wszystkie zewnętrzne chromowane i aluminiowe detale są bardzo bliskie ideału.

Podobnie jak duże przezroczyste szkło i całe gumowe wykończenie. Myślę, że ludzie często nie doceniają różnicy, jaką robią opony (nie tylko w osiągach), ale i wyglądzie, jaki nadają samochodowi. A Michelin XWX 205/70 VR 14 to właściwa opona do BMW E9 3.0 CSi. A ten samochód ma nawet oryginalną pokrywę pod silnikiem. Na zdjęciach widać również, że samochód ma poziom i idealną wysokość jazdy.

Wnętrze: Samochody BMW z tego okresu były budowane do jazdy. Czarne skórzane fotele są super wygodne zarówno z przodu, jak i dla dzieci z tyłu. Skórzane wnętrze jest tak samo piękne, jak wszystkie drewniane panele. Wszystkie instrumenty są w idealnym stanie. Zaglądając do środka trudno uwierzyć, że to BMW 3.0 CSi pochodzi z 1973 roku! Wszystkie drobne detale, takie jak nierdzewne blaszki na progach wsiadających do auta, są jak nowe.

BMW 3.0 CSi E9 na sprzedaż w Szwecji

Chrom wokół siedzeń itp. Jeśli z jakiegoś powodu znudzi Wam się słuchanie prostego 3l prostego szóstki, jest nowoczesne radio z głośnikami zamontowanymi na górze z tyłu. Oryginalne dywany pętelkowe wewnątrz w bardzo dobrym stanie. Również wszystkie szare panele w bagażniku są w pięknym stanie i są wolne od pęknięć. Komplet narzędzi, podnośnik oryginalny i zapasowy.

Silnik: Podczas renowacji w Szwajcarii BMW CSi 3.0 otrzymało nowy blok silnika. Było to w km 131.580 km. W 2012 roku zainstalowano pięciobiegowy Getrag. Samochód ten przez ostatnie lata był psuty mechanicznie. Przebudowany przód i tył, przebudowana skrzynia kierownicza, nowe amortyzatory Bilstein. Regularne wymiany oleju na przestrzeni lat. Ten samochód jest dziś absolutnie doskonały, a dzięki 5-biegowej skrzyni biegów jedziesz z prędkością 140 km/h przy zaledwie 3400 obr./min. Prowadzenie samochodu jest niesamowite nawet przy dużych prędkościach. Historia: To BMW 3.0 CSi zostało kupione przez obecnego właściciela w listopadzie 2011 roku. Jest to samochód używany, ale też bardzo zadbany. Regularna konserwacja i aktualizacje co roku. Został sprzedany jako nowy we Włoszech, a później trafił do Schweiz. We wrześniu 2016 został zarejestrowany w Szwecji. Teraz z dokumentami UE można go zarejestrować w dowolnym miejscu w UE bez konieczności płacenia podatku. To BMW E9 w oryginalnym kolorze Turkus metalik 065. Elektryczne szyby z przodu iz tyłu. W zestawie oryginalna instrukcja obsługi oraz dziennik wszystkich wykonanych prac. Dziś całkowita podróż wynosi 169.000, a kolejny właściciel nie musi nic robić poza odjazdem z wielkim uśmiechem.