MGC GT | SPRZEDANY

To jest MGC GT. Większość ludzi wie o MGB GT, który jest wspaniałym samochodem. Jednak MG wyprodukowało również GT z silnikiem sześciocylindrowym i to jest MGC. Wydaje mi się, że chcieli zrobić coś takiego jak Austin Healey, który zaczął od czterocylindrowego silnika, a następnie przeniósł się na trzylitrowy sześciocylindrowy silnik. Zrobili nawet MGB GT z silnikiem V3 od Rovera, ale większość z nich to tylko kierownica po prawej stronie.

Zewnętrzny: Ten samochód przeszedł niedawno lekką renowację, a nadwozie otrzymało nowe błotniki przednie, nowe panele wahaczy i część błotników tylnych. Następnie otrzymał profesjonalne malowanie i po tym nie był zbyt często używany. Wszystkie chromowane detale są nowe lub odnowione. Wszystkie gumowe detale są nowe. Jazda na nowym zestawie chromowanych kół szprychowych wyposażonych w opony Vredestein Sprint Classic. Wybrzuszenie na masce informuje, że to trochę więcej niż zwykły MGB GT. Wygląda i brzmi bardzo fajnie zjeżdżając z drogi.

Wnętrze: Również wnętrze zostało odnowione z nowymi dywanami i nową skórą z czerwonymi lamówkami na siedzeniach. Instrumenty z chromowaną lunetą są piękne, a prędkościomierz został właśnie zmodernizowany po remoncie. MGC ma kierownicę pokrytą skórą, która jest bardzo przyjemna i miękka w uchwycie. MGC ma dość dużą przestrzeń ładunkową z tyłu i z łatwością zmieści dwie walizki, gdy wybierasz się na długą wycieczkę.

Silnik: Podnoszenie maski na tym MGC GT to oszałamiające przeżycie dla większości klasycznych nerdów samochodowych. Jest tak czysty i świeży, że możesz zostawić kanapkę w dowolnym miejscu podczas sprawdzania oleju. Wszystko zgodnie z oryginalną specyfikacją jest w zielonym kolorze. Większość części w układzie hamulcowym jest nowa. Grzejnik jest świeżo wyremontowany. Rozrusznik i wiązka elektryczna są nowe. Z pewnością tak samo są ze wszystkimi uszczelkami i wężykami wokół silnika. Samochody MG zawsze mają bardzo sztywną skrzynię biegów i ta nie jest wyjątkiem. Ten MGC ma ręczną 4-biegową skrzynię z nadbiegiem. Jest to rzędowy sześciocylindrowy silnik 3l o dużym momencie obrotowym. Jest bardzo wygodny na otwartych drogach i autostradach, poruszając się bez stresu z prędkością 130 km/h. Powiedziałbym, że postać jest bardzo podobna do Austina Healey 3000, ale ma trochę więcej mocy. Jeden z poprzednich właścicieli wysłał ten silnik do Wielkiej Brytanii do remontu i niewielkiego zwiększenia mocy.
Historia: Ten MGC GT został po raz pierwszy zarejestrowany w Szwecji 17^th z grudnia 1968 roku. A było w sumie ośmiu właścicieli tego samochodu, w tym ja. Każdy właściciel jest udokumentowany w porządku chronologicznym z nazwiskiem i adresem. Pierwszym właścicielem była sztokholmska Kravattfabrik na Drottninggatan w Sztokholmie. Firma istnieje do dziś https://stockholmkravatt.se/ a potem samochód został sprzedany dealerowi Renault w Sztokholmie. Dołączona jest wspaniała dokumentacja zarówno pod względem historii samochodu, jak i faktur, które pokazują, w co zainwestowano w samochód. Świetny przykład bardzo fajnego brytyjskiego samochodu Grand Touring. Będziesz walczył o znalezienie lepszego.