Rumi Super Sport TT 1953

Dopóki nie znalazłem tego motocykla, myślałem o Rumim jako o starożytnym poecie. Ale później dowiedziałem się, że w Bergamo we Włoszech był człowiek o nazwisku Donnino Rumi. Donnino Rumi zaczął po wojnie budować tani transport publiczny. W tym czasie Rumi rywalizował z MV Augusta, Ducati i Innocenti. W 1949 roku Rumi zaprezentował swój pierwszy motocykl o pojemności 125 cm1950 z rewolucyjną konfiguracją dwusuwowego silnika typu flat twin. Już w 1953 roku opracowano wersję sportową i Rumi odnosił w nich duże sukcesy. W 8.5 roku wszystkie motocykle Rumi miały teraz czterobiegową skrzynię biegów, a dla klasy wyścigowej o nazwie „Sport” Rumi opracował motocykl Super Sport TT teraz z podwójnymi gaźnikami (bicarburatore), a nawet sam aluminiowy blok silnika miał kołnierze chłodzące. Moc wynosiła teraz do 1961 KM w wersji TT. Rumi odnosił teraz duże sukcesy w swoich wyścigach również tutaj, w Szwecji. Marka Rumi zakończyła się nagle w 1980 roku, kiedy brat Donninos, Luciano, kupił fabrykę motocykli w Bergamo i natychmiast ją zamknął. To był smutny koniec dla tak zasłużonej marki. Donnino przeszedł na emeryturę tak zgorzkniały, jak tylko Włosi mogą spędzić swoje ostatnie dni malując i zmarł w roku.

Ten konkretny Rumi Super Sport TT wydaje się być w Szwecji od nowości. Kupił go mężczyzna mieszkający niedaleko mnie w 2002 roku. I wtedy zaczęła się renowacja tego motocykla. Wypadł z rejestru, ponieważ nie był w ruchu przez bardzo długi czas. Tak więc w 2008 roku dokonano nowej rejestracji i ponownie można było jeździć po ulicy. Niestety człowieka, który wykonał tę znakomitą pracę przy tym motocyklu, nie ma już wśród nas. Ale z dokumentacji mogę wyczytać, że każda część tego roweru została poddana renowacji. Z pomocą specjalisty Rumi tutaj w Szwecji został przywrócony do stanu oryginalnego i jak nowy. Rumi Super Sport TT ma wszystkie funkcje i działa bardzo dobrze. Słuchanie tego 2-cylindrowego silnika o pojemności 125 cm2 z dwoma gaźnikami i podwójnym układem wydechowym jest jak muzyka w moich uszach. Miałem w życiu wiele nowszych wyścigowych motocykli dwusuwowych. Ale dla mnie to zdumiewające, że taki motocykl mógł być produkowany aż do 1953 roku. Całkowity przebieg po renowacji to nieco ponad 20 km! Mimo że jest to bardzo fajne wrażenia z jazdy, być może dziś jest to raczej eksponat muzealny stojący w salonie.