Do sprzedania Volvo P1800 1962r

Zewnętrzny: W latach 1961 i 1962 Volvo P1800 było dostępne w trzech kolorach – białym, czerwonym i metalicznym szarym. Wygląda na to, że szary kolor nie był zbyt popularny w latach sześćdziesiątych. Kiedy spojrzysz na rejestr P1800, wiele samochodów, które urodziły się szare, jest dziś czerwonych lub białych. Myślę, że metaliczny szary kolor bardzo dobrze pasuje do Volvo P1800 i sprawia, że ​​wygląda jeszcze bardziej jak prawdziwy samochód GT. W połączeniu z oryginalnym czerwonym wnętrzem staje się idealnym połączeniem kolorystycznym. Wszystkie zewnętrzne chromowane elementy tego Volvo P1800 zostały przerobione przez firmę Backmans w latach osiemdziesiątych. Firma znana w Szwecji z dostarczania w tym czasie wysokiej jakości chromu. Jak widać na zdjęciach, samochód toczy się dziś na zestawie malowanych drucianych kół. W tym okresie Volvo P1800 było dostępne z kołami drucianymi u lokalnych dealerów. Dostawcą kół drucianych był wówczas Robergel. Konstrukcja kół Robergel mi nie odpowiada, dlatego założyłem inny typ kół z piastami i komplet nowiutkich Michelin 165R 15 86S TL XZX. To sprawia, że ​​to klasyczne Volvo znów wygląda na trochę grubsze i bardziej Grand Touring. Oryginalne felgi i płaskie kołpaki z oponami Michelin są nadal w samochodzie. W połowie lat osiemdziesiątych to Volvo przeszło lekką renowację, a przednie błotniki i panele progów zostały wymienione. Następnie samochód został przemalowany i do dziś wygląda bardzo ładnie z niewielkimi śladami zużycia. Nie ma rdzy ani pęcherzyków. Pod spodem auta również wygląda bardzo zdrowo. Niedawno w drzwiach i wokół kwater okiennych zamontowana została nowa guma.

Wnętrze: Wnętrze klasycznego Volvo jest dla mnie bardzo ważne i najlepiej, żeby było jak najbardziej oryginalne. To dusza samochodu. W tym samochodzie deska rozdzielcza i wszystkie instrumenty są po prostu wspaniałe. Wskaźnik prędkości obrotowej jest znanym problemem, szczególnie w tych wczesnych samochodach Volvo P1800. Dlatego w tym samochodzie zamontowaliśmy sprytne małe urządzenie, dzięki któremu można regulować odczyt obrotów na wskaźniku. Jest teraz ustawiony prawidłowo i jeśli kiedykolwiek zmienisz rozrząd, wskaźnik obrotów można odpowiednio dostosować. Oryginalny dywan był po prostu zbyt zły, aby go uratować, więc niedawno zamontowano nowy dywan w oryginalnym kolorze. Pokrowce na siedzenia również były zepsute, więc zastąpiliśmy je nową skórą. Wszystkie pozostałe panele w samochodzie są nadal oryginalne iw bardzo dobrym stanie. Na desce rozdzielczej zamontowano radioodbiornik czasowy. Myślę, że to też działa. Została zamontowana nowa półka bagażowa oraz wszystkie czarne panele maskujące w bagażniku są nowe.

Silnik: Oryginalny silnik Volvo P1800 B18 pracuje bardzo ładnie a skrzynia biegów i nadbieg są idealne. Oto część prac wykonanych w roku 2021/2022.

• Pełen serwis i regulacja zaworów
• Głowica po generalnym remoncie z nowymi zaworami i prowadnicami
• Elektroniczny układ zapłonowy od 123 Ignition, regulowany za pomocą Bluetooth
• Wymieniłem wszystkie węże chłodnicy i założyłem prawidłowe zaciski
• Nowy zawór ciepła do nagrzewnicy wnętrza
• Wymienione tuleje w tylnej belce
• Nowy alternator
• Zregeneruj cylinder sprzęgła
• Nowy układ wydechowy, w tym głowice
• Nowa pompa wodna
• Chromowane koła szprychowe to opcjonalny, oryginalny komplet kół z kołpakami

Tak więc z technicznego punktu widzenia samochód jest bardzo aktualny. Prowadzi się i zachowuje się tak, jak powinno wyglądać Volvo P1961 z 1800 roku. Moje doświadczenie z wieloma tymi samochodami jest takie, że wrażenia z jazdy nie dorównują wyglądowi. Jednak w tym samochodzie wszystko wydaje się bardzo dobre iz tego powodu byłem bardzo ostrożny w pracy, która została w nim wykonana.

Historia: Ten samochód został sprzedany jako nowy tutaj w Szwecji. Jest zarejestrowany tutaj jako rok model 1961. Ale z numerem podwozia 5591 powinien to być co najmniej rok model 1962. Jest kopia pierwszego dowodu rejestracyjnego i pokazuje, że kierownik Nils Sederholm w Helsingborgu odebrał dostawę 20^th marca 1963. Kolejnym właścicielem był Sten-Johan Stensson w Hasslarp 18^th kwiecień 1968r. Kolejny właściciel w 1988r. i bezpośrednio ponownie w 1989r. Potem trafiło do Pani, która trzymała auto do momentu zakupu przeze mnie w maju 2021r. Od 1989r do dzisiaj auto cały czas jeździło ale stało głównie w ogrzewany garaż. Wszystkie dokumenty Dozoru Technicznego są gromadzone. Od 1989 roku do dnia dzisiejszego przejechał łącznie mniej niż 10,000 1800 km. Oryginalna idealna instrukcja obsługi, oryginalny podnośnik i zapasowe oraz oryginalne instrukcje warsztatowe mogą być dołączone. Jeśli masz Volvo P , które chciałbyś sprzedać, daj mi znać tutaj.