By Tomaso Pantera L

De Tomaso Pantera L 1971 na sprzedaż

De Tomaso to jedna z tych małych manufaktur samochodowych, które próbowały zrobić to w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych. Podobnie jak Iso i Monteverdi, we włoskiej stylizacji zastosowali amerykańskie silniki. De Tomaso zrobił Panterę, Mangustę, Deauville, Longchamp i małą Vallelungę i większość z nich bardzo mi się podoba.

Zewnętrzny: Ta czerwona De Tomaso Pantera na sprzedaż ma ładną farbę z małymi śladami użytkowania na przestrzeni lat. Jak widać na zdjęciach, dziś toczy się na zestawie chromowanych kół szprychowych. Do zaoferowania mamy inne zestawy konfiguracji kół. Oryginalne, a zarazem komplet 17-calowych felg Heritage. Jest to amerykańska Pantera, która miała europejską konwersję zderzaka. Pantera ma bardzo dobre spasowanie paneli, a wszystkie detale, takie jak szkło i soczewki, są w bardzo dobrym stanie. Spód pomalowano na czarno i nie widać śladów korozji.

Wnętrze: Myślę, że wnętrze tego klasycznego włoskiego samochodu sportowego wygląda oszałamiająco. W pewnym momencie ten De Tomaso Pantera wykonał tapicerkę siedzeń i gustownie wykonał ją z czerwonym szwem, aby pasował do zewnętrznej części samochodu. Deska rozdzielcza, instrumenty i wszystkie przełączniki są idealne i wszystko wydaje się działać. Wysuwane reflektory Pantery również działają ładnie, podobnie jak elektryczne szyby. Kiedy zabierasz swój De Tomaso Pantera na wakacje, masz jedną większą wannę z tyłu i mniejszą komorę z przodu. Biorąc pod uwagę, gdzie znajduje się silnik, zakupy spożywcze warto umieścić z przodu. Oba obszary są ładne i czyste.

De Tomaso używał amerykańskiego Forda V8 351 Cleveland

Silnik: Silnik Pantera 351 Ford Cleveland był mądrym wyborem od De Tomaso. Daje dużą moc i jest bardzo niezawodny. Części są łatwe do znalezienia i bardzo przystępne cenowo, nawet jeśli chcesz trochę dostroić swój silnik. Ten De Tomaso Pantera na sprzedaż ma inny gaźnik i wlot, aby dać mu trochę więcej mocy. Ale także utrzymuje to zużycie paliwa na bardzo rozsądnym poziomie jak na silnik V8 z tej epoki. Inne ulepszenia to kolektory wydechowe i fajny układ wydechowy, aby wysyłać te wspaniałe melodie. Myślę, że zmiana nagłówków jest jednym z najlepszych ulepszeń, jakie możesz zrobić na De Tomaso Pantera. Oryginał bardzo ogranicza przepływ i często przecieka. Skrzynia biegów ZF idealnie pasuje do Forda V8 i jest jedną z najładniejszych skrzyń biegów, jakie kiedykolwiek zbudowano. A w Panterze masz na to dobry widok po wyjęciu wanny z tyłu.
Historia: Opuścił De Tomaso we Włoszech w 1971 r., kierując się do Stanów, ale we wrześniu 2016 r. wrócił do Europy. Dziś jest w tym samym stanie, w jakim był, gdy przybył. Jeździł tylko w słoneczne dni. W zestawie segregator z dokumentami zebranymi przez lata oraz instrukcja warsztatowa.