SAAB 93 F 1960r

Niesamowity SAAB 93 pojawił się w modelach 93B i 93F. Model SAAB 93 był produkowany w latach 1956-1960. SAAB 93B oznacza, że ​​miał drzwi zawieszone z tyłu. A w październiku 1959 pojawił się SAAB 93F, co oznacza, że ​​miał drzwi zawieszone z przodu. Jednak już w lutym 1960 roku pojawił się kolejny model o nazwie SAAB 96. Wciąż z silnikami dwusuwowymi, ale stracił trochę z pierwszego aerodynamicznego kształtu, jaki miały samochody SAAB 92 i 93.

Zewnętrzny: Samochód został przemalowany na oryginalny szary kolor w 2017 roku, kiedy wykonano większość prac renowacyjnych na samochodzie. Koła pomalowane na odpowiedni kolor i wyposażone w białe opony ścienne w odpowiednim rozmiarze. Nowa przednia szyba i nowe gumy w całym samochodzie w szybach i drzwiach. Spód został oczyszczony i pomalowany czarną farbą podkładową. To oszałamiająco wyglądający SAAB 93, który wywołuje uśmiech na twarzy każdego, kto go zobaczy.

SAAB 93 na sprzedaż w Szwecji z oryginalnym wnętrzem

Wnętrze: Nie jest łatwo odtworzyć wnętrze SAAB 93, ponieważ zastosowano w nim specjalne materiały, które niełatwo dziś znaleźć. Ale w tym samochodzie jest dokładnie tak, jak wtedy, gdy samochód opuścił fabrykę w 1960 roku. Dodatkowy dywanik tekstylny został nałożony na wierzch, aby chronić oryginalne szare gumowe dywaniki. Instrumenty są piękne, a gałki i przełączniki w doskonałym stanie. W schowku oryginalna instrukcja obsługi SAAB 93 i cennik napraw w salonie Philipsons. W bagażniku znajduje się zapasowa również wyposażona w nową oponę. Oryginalnie dostarczony zestaw uszczelek głowicy i puszka oryginalnego oleju SAAB do silników dwusuwowych, które były dostarczane z samochodami SAAB.

Silnik: Silnik został przebudowany na 33,760 35,500 km, a dziś ma około 3 km i toczy się w każdy słoneczny dzień w Szwecji. Wszystkie części wokół silnika, takie jak rozrusznik, wentylator, układ ładowania zostały również odbudowane podczas renowacji. Hamulce są dobre, a -biegowa skrzynia biegów jest łatwa w obsłudze.

Historia: To niezwykle rzadki SAAB 93F, a model był produkowany tylko przez 4 miesiące. Na przestrzeni lat wielokrotnie zmieniał właściciela, a pełna historia właściciela pochodzi z dokumentacji. Jest również dostarczany z pierwszym dokumentem rejestracyjnym w oryginale ze Szwecji. Instrukcja obsługi, oryginalne naklejki podatkowe i kilka innych bardzo rzadkich oryginalnych elementów SAAB, takich jak zapasowa uszczelka głowicy, oryginalne narzędzia itp.

Jest to najprawdopodobniej jeden z najlepiej zachowanych oryginalnych części SAAB 93 na rynku. Nie wykonałem tej renowacji, zrobił ją jeden z właścicieli przede mną. Zostało to w pełni udokumentowane i mam wielki szacunek dla człowieka, który dokonał renowacji. Z tego powodu, że zachował i sprowadził jak najwięcej oryginalnych części, zamiast kupować nowe i być może czasami części gorszej jakości niż oryginał. Dla mnie i każdego entuzjasty szwedzkiej historii motoryzacji jest to niezwykle wyjątkowy samochód.