Volvo P1800S

W 1963 roku produkcja Volvo P1800 została właśnie przeniesiona z fabryki Jensen z powrotem do Göteborga w Szwecji. Z tego powodu samochody nosiły teraz nazwę Volvo P1800S. Nadwozia nadal były dostarczane przez Pressed Steel w Wielkiej Brytanii. W samochodach z lat 1963 i 1964 wprowadzono inny styl kołpaków, a znaczek na słupku C został usunięty. Poza tym samochody wyglądały bardzo podobnie.

Zewnętrzny: Ten samochód został odrestaurowany w 1981 roku, kiedy wymieniono panele zaworowe. Następnie samochód został przemalowany na oryginalną biel. Do dziś wygląda bardzo ładnie, mimo śladów użytkowania na lakierze i felgach. Większość czasu po renowacji spędził w ogrzewanym garażu. Chrom jest dobry, a cała guma wokół ekranów itp. jest również bardzo dobra. Wszystkie wykończenia i detale, takie jak wlot powietrza do grilla, są w wyjątkowym stanie. Lusterka zewnętrzne w tym Volvo P1800S można łatwo zdjąć lub ponownie wyregulować.

Wnętrze: Najlepszą częścią tego Volvo P1963S z 1800 roku jest wnętrze. Nadal po prawie 60 latach nosi całkowicie oryginalne wnętrze ze skórą, która ma fantastyczną patynę. Niewiele samochodów miało fabrycznie skórę. Większość samochodów, które widziałem wcześniej, była wyposażona w winyl. Wygląda nawet na to, że mogą to być oryginalne dywaniki do samochodu, a także są w bardzo dobrym stanie. Deska rozdzielcza i instrumenty wciąż wyglądają jak nowe! Nawet zegar działa! A to bardzo rzadkie w przypadku Volvo P1800. Jest to wczesny samochód z 1963 roku, więc ma małe poduszki i mały schowek z tyłu na głośnik Bluetooth, jeśli nie chcesz korzystać z prawidłowego działającego radia. To tak, jakby wskoczyć do kapsuły czasu z 1963 roku, przekręcić kluczyk i odjechać. Bagażnik zawiera oryginalne zapasowe i podnośnik.

Silnik: Niezniszczalny B18 łatwo się uruchamia i działa idealnie. Silniki te działają przez co najmniej 200,000 1,000 km, a kiedy nadejdzie czas na przebudowę, kosztują Cię około €. Ten nadal czuje się bardzo silny i jest bardzo płynny na biegu jałowym. Skrzynia biegów z nadbiegiem jest w porządku z normalnym dźwiękiem również z tylnej osi. Bez stuków i skrzypienia. Cały sprzęt elektryczny działa tak, jak powinien.