Jaguar E-type Coupe Seria 1

Kiedy myślisz o niektórych z najbardziej kultowych klasycznych samochodów sportowych, myślę, że większość ludzi powiedziałaby, że Mercedes Gullwing, Porsche Speedster, a z pewnością wielu powie Jaguar E-type. Wczesny Jaguar E-type Series 1 Coupe jest bardzo widoczny na drodze, zwłaszcza gdy jedzie autostradą wcześnie w sobotę rano, jak na filmie.

Zewnętrzny: Ten Jaguar E-type 3.8l Series 1 Coupe z 1962 ma bardzo ładny i błyszczący lakier. Został namalowany wiele lat temu i można znaleźć mniejsze ślady wieku. Zderzaki i wszystkie inne chromowane detale są w doskonałym stanie. Jaguar ma ładny i zrównoważony prześwit. Szczeliny na masce i drzwiach są po prostu idealne i łatwo je zamknąć. Seria 1 Coupe toczy się na pięknym zestawie chromowanych kół szprychowych wyposażonych w odpowiednie opony Michelin z klasycznym wzorem.

Wnętrze: Ponieważ jest to 1962 Jaguar E-type Coupe, ma te wspaniałe aluminiowe panele. A to sprawia, że ​​czujesz się jak w samolocie z lat sześćdziesiątych. Fotele z czerwonej skóry są bardzo ładne i miękkie. Masz odpowiednie czerwone czteropunktowe pasy bezpieczeństwa dla bezpieczeństwa i gaśnicę tuż za kierowcą. Wewnątrz jest bardzo ładnie i czysto, również podsufitka jest idealna.

Silnik: Na początku lat 90. Antonio z Portugalii marzył o wystartowaniu w rajdzie Monte Carlo. Tak więc ten konkretny samochód był do tego przygotowany w Wielkiej Brytanii. Dwie firmy w Wielkiej Brytanii, Bary Hodson i Tony Thompson Racing, pomogły mu przygotować samochód do wyścigu. Wprowadzono wiele zmian, ale wiele z nich zostało później ponownie usuniętych. Wprowadzono kilka ulepszeń wydajności silnika. Głowica o wyższym stopniu sprężania, kolektory wydechowe i układ wydechowy o swobodnym przepływie. Aluminiowa chłodnica i większy zbiornik paliwa. I ta aluminiowa chłodnica została przebudowana w 2020 roku. Dziś samochód ma oryginalny zbiornik paliwa. Jeździłem wieloma Jaguarami E, ale nigdy nie miałem takiego, który tak gładko pokonuje wyboje na drodze. Wydech jest trochę głośniejszy niż normalny Jaguar typu E, ale łatwo jest zamontować normalny układ wydechowy, jeśli jest to preferowane. Poza tym samochód jest sprawny mechanicznie i gotowy do jazdy. Utrzymuje chłód i cały sprzęt elektryczny działa.

Historia: Jak wiele samochodów Jaguar E-type Series 1 z kierownicą po lewej stronie, ten również rozpoczął swoją podróż w Nowym Jorku w USA w listopadzie 1962 roku. Później, w okolicach 1990 roku, wrócił do Wielkiej Brytanii i tutaj otrzymał następującą pracę .

1992-02 W zasadzie wszystko oprócz silnika i skrzyni biegów/dyferencjału było nowe lub po remoncie. Najwyższej klasy lakierowanie gołego metalu w oryginalnej czerwieni Carmen.

1992-12 Specjaliści Barry Hodson E-Type dokonali kompletnej przebudowy silnika, przeglądu skrzyni biegów, kapitalnego remontu układu hamulcowego z nowymi zaciskami hamulcowymi, cylindrami itp.

Samochód wystartował w rajdzie Monte Carlo 1993, ale niestety się zepsuł i nie był w stanie ukończyć.

Historia tego samochodu jest dobrze udokumentowana fakturami. Jest zgodny z numerami i posiada certyfikat Heritage. Jaguar E-type przybył do Szwecji w czerwcu 2013 roku i wiódł tu spokojne życie. Samochód jest dziś w doskonałej kondycji, mając tylko dwóch ostrożnych właścicieli.